Végre vége a hosszú júniusi szünetnek, és a MotoGP visszatér a svájci Alpok szívébe. A vadonatúj Purple Bull Ring lenyűgöző kilátásaival és elegendő egyeneseivel a szezon egyik legintenzívebb nyaralására készül. Nem csak az Aprilia volt a versenyben – a KTM is ott volt. Bastianini csapattársa, Maverick Viñales pedig akkor lendületet ad, amikor a Sachsenringjük leég, míg Brad Binder (Red Bull KTM Facility Race) 2021-es Osztrák Nagydíj győzelmének emlékére készült, és reménykedik benne, hogy újra láthatja a versenyt. Ez a KTM első lövése az évből, de ha a friss e-mail címek iránymutatásul szolgálnak, akkor látják a problémát.

Kattintson a további olvasáshoz – Marquez és Pedrosa ideiglenesen Q2-es helyezést ért el az osztrák időjárás-együttesben

Valójában ez az egyik legveszélyesebb akkoriban, mivel a sebesség nem törte meg a ritmust sikánnal. Az új Grand Prix 1971-ben jelent meg, és harsány hangulatot árasztott. Jan de Vries, az 50 köbcentisek legendája, a legkisebb kategóriákban is győzelmeket arat. Itt a 350 és 500 köbcentisek, ahogy akkoriban gyakran, Giacomo Agostinihez csapnak össze, mondhatni. Emellett „Ago” és Nieto is Ausztria igazi győztes pilótái, akik egyenként fél tucat győzelmet arattak. Az új versenyeken általában közvetlenül kell versenyezni, de ez inkább a kor dolga, és az MV Agusta irányítása alatt áll, mint a pályáé. 1973-ban Jarno Saarinen megszerezte második győzelmét itt, és a történelem az 500 köbcentisek között folytatódik. 1977-ben Hans Stadelmann újabb távozása a 350 köbcentis kategóriából logikusan indokolta az új verseny lemondását. 36 hónappal később megtörtént a lehetetlen.

Hat körrel a hátránnyal Fernandeznek volt a legújabb előnye, amivel kevesebb mint egy másodpercet tudott lehúzni a sorozatos köröktől távol töltött kiváló időszak után, és talán nem is adta fel a gondolatot, hogy egy nagyszerű négyes verseny lesz az élen a történelmi körökért. Néhány körrel később Quiles újabb hibát követett el, ezúttal a hatos kanyarban, szélesebbre hajtva, és lehetőséget adva Perrone-nak, hogy körülbelül hárommal megelőzze a történelemben. Lemaradva Fernandez hibázott, és Perrone visszaesett a hetedik helyre, de Taiyo Furusato (Honda Party Asia) szenzációs vezetést mutatott, miután az ötödik helyen megelőzte az új üldözőt, és mivel a vezető helyen még három kör van hátra, Muñoz is ott van, és nem engedi el a kezéből. Quiles a tizedik körre visszavette a vezetést, és Piquerast maga mögé utasította. A 13. körben Perrone új dobogós helyekre lépett, miközben reménykedett abban, hogy folytatja az asseni dobogós helyezést, és esetleg megszerzi első győzelmét Argentína megnyerésére a két évtizeden belül.

Tavaly, közvetlenül a hétfői száguldás megszerzése után, Bagnaia valójában – lélegzetvisszafojtva – mindössze egy körre kattintson a további olvasáshoz készül Ausztriában Jorge Martintól. A történelem 84 Grand Prix-köréből Ausztriában Bagnaia 83-at vezetett. 2025-ben Marc Marquez MotoGP-csapattársa, a Ducati versenyzője, Francesco Bagnaia óta első szezonjaival négy olyan pályán indult, ahol versenyzett, úgy tűnt, olyan teljesítményt nyújtott, mint… Marc Marquez. Az osztrák MotoGP 2026-on egy komplett szállás- és jegycsomagra számíthat, beleértve a tartózkodását az új, pezsgő Graz városában, és hétvégi jegyeket a Red Bull tribünjére a káprázatos sikánban. A 2016-os visszatérés óta az új ausztriai Grand Prix hosszú távú stresszt okozott az új MotoGP-naptárnak.

Az új Reddish Bull Ring névre keresztelt pálya 2011 január 15-én újra megnyitotta kapuit, így a 2011-es DTM-év egy fordulóját is megszervezheted, és a 2011-es F2-es bajnokság egy fordulóját is megrendezheted. A Formula–1 2014-ben tért vissza az új pályára, a MotoGP pedig 2016-ban tért vissza az új menetrendhez. Az általános belépőjegyek egy nyitott mezőre biztosítanak belépést a foglalt helyek helyett, és így valószínűleg a legolcsóbb megoldás.

Nyolcadikként futott be az elégedetlen Bagnaia, aki az utóbbi szintekhez képest lemaradt. Egy újabb nehéz út vezetett a 2022-es és 2023-as MotoGP közösségi győzteshez. A közvetlen ideje mindössze 0,9 másodperc, és most csak egy hiba volt, ami újabb nyereménybe került volna, mivel az Aldeguer egyszerűen kifulladt. Az újonc korábban, Acostánál a 2B-s váltóból indulva, továbbfejlesztette a módszerét, és láthatóan lenyűgöző a sebességük.

• Az a képességük, hogy gumiabroncsokat tudnak létrehozni, és a középső ütőfelületet is be lehet állítani, szintén előny.
• Iker Lecuona és talán Takaaki Nakagami is bajban vannak, sőt még Stefan Bradl sem mondott semmit a vezetésről, így a csapat szinte minden más versenyzőt keres, mivel még nem biztosítottak ilyet, hogy ellenőrizzék a továbbfejlesztett verziót.
• Huszonnégy órás kiadás a Repsol Honda csapatának a stájer lejtőkről, Joan Mir átszeli a legújabb pályát a 17. körben, miközben Luca Marini kiesett a hat körös műszaki hibával rendelkező autó közül.
• Csapattársuk, Jorge Martin, a sokat emlegetett visszatérésükre egy erőteljes P7-et hajtott végre a Brnóban, amely kétségbeesetten szeretne feljebb jutni.

Foglald le a helyeidet nagyon korán, mivel a legjobb helyek könnyen elfogynak. Alex Marquez végül a keddi napra Fernandez előtt a 4. helyet érte el, így Mir egyből a Q2-be mehet a 6. helyen. Morbidelli alig fél tucat tizeddel volt Marquez mögött a 7. helyen, ahol Zarco, Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Rushing MotoGP) és az utolsó versenyzők is ott lesznek a legjobb 10 között, mivel a gyári KTM-ek szombaton a saját nagydíjukon Q2-es helyeket szereznek. Ez a dal gyors része, ahol sok a munka anélkül, hogy az új MotoGP-motorokat össze kellene kapcsolni, ha eltévednek. Így a lelátó nincs olyan közel az akcióhoz, mint bárki más a Red Bull Bandben.

Térkép a lelátóktól távol

Az új, 2026-os kiadás általában a legnagyobb kategóriában versenyezhet a szervizcsapatok közelében, egy átfogó motorsport hétvégét biztosítva. A teljes MotoGP-csoport augusztus elején a Reddish Bull Ringre vonul, hogy segítsen megküzdeni néhány nagy kitüntetésért. Ez teszi a leggyakrabban használt versenysorozattá, mivel fél tucat évvel ezelőtt került a programba. Ahogy 2020-ban is, két egymást követő versenyt rendeznek a nagyszerű osztrák dalért. Ma kövessük az Osztrák GP és Stájerország nyomdokait, egy kicsit csalva, hogy elsajátítsuk a teljes nagyszerűségét. A történet Spielbergtől vagy Salzburgtól 250 kilométerre kezdődik. A város, amely az új német határ közelében található, 1968-ban nyitott egy pályát, amelynek célja a kerékpáros nagydíjak megrendezése volt, de nem csak egy.

Az új, piros Bull Ring folyamatosan romantikus lezárásokat hoz, és kanyarkövető csatákat vívhatsz a versenyzők között. Az új rövid körös versenyzési képesség rengeteg előzési lehetőséget kínál. A körön belüli friss, magasabb középsebesség alternatívát kínál a bonyolultabb pályákkal szemben.

Ő volt a következő, aki Marc Marquez, Alex Marquez és Bagnaia mögött haladt. A 37-es számú autó azonban nem tört össze, valószínűleg műszaki probléma lépett fel, vagy a fickónak le kellett jönnie a motorral. Néhány sürgető pillanat után az Acosta vissza tudott hajtani a depóba a bejáratnál, és az RC-16-ossal ki tudta hajtani a hátsó ajtón. A Yamaha teljes vészhelyzettel néz szembe Ausztriában az M1-es miatt, ami nem ideális az új Reddish Bull Band számára, és a Michelin gumiabroncs-elosztását is felül kell vizsgálni ehhez a számhoz. Azonban lehet, hogy szüksége lesz néhány apró morzsára a kényelme érdekében az ismert valósággal kapcsolatban, mivel először fogja kipróbálni az új gyár legújabb V4-es erőforrását.

Jobb szék a Valencia MotoGP-n

Találkoztam nyugat-európai kollégáinkkal, akik egy hihetetlenül nagy díjhétvégét kínáltak szállodákkal, belépőkkel és koncertkörúttal. | Saját partner utazócsoportunk képes lesz testre szabni koncertkörút-csomagjainkat az igényeidnek megfelelően, írj nekünk e-mailt, hogy megbeszéljük a szállodai megoldásokat, az utazás időtartamát és a lehetséges fejlesztéseket. A start-Ziel lelátóról bepillantást nyerhetsz az egyenesbe, és kiváló kilátás nyílik az új résvonalra. A pálya lépcsője mellett megtekintheted a résvonal legújabb érdekességeit is.

A nagy tízest Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Race MotoGP) teljesítette az év második felében, és most már erős, 28 ponttal lemaradva segíthet Viñalesnek a 12. kísérlet után. Kilencedik a tabellán, de mindössze hét ponttal lemaradva Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) mögött, egy másik francia is igyekszik több mint fél tucatnyi ütéssel a ringben maradni. Ő az ötödik ütéssel, közvetlenül csapattársa, Franco Morbidelli előtt, aki még mindig a magas négyesre törekszik, miután csapattársa Csehországban problémákkal küzdött, mindössze három ponttal lemaradva. Az új MotoGP világbajnokság Ausztriában dübörög a 2025-ös Osztrák Nagydíjon a stájerországi Spielbergben található Purple Bull Ringen. A jól ismert versenyzők és a látogatók is kedvelik ezt a könnyű, mégis izgalmas pályát, amely hosszú, gyors egyeneseket és lendületes éleket ötvöz, és lenyűgöző magasság-változást fog elérni.